США вводят новые портовые сборы для судов китайской постройки

В апреле 2025 года власти США сообщили о решении ввести дополнительные портовые сборы для судов, построенных на китайских верфях и заходящих в американские порты. Эти меры направлены на снижение зависимости от китайского судостроения и усиление позиций американских производителей в этой отрасли.

Ключевые детали нововведения:

• Дата начала действия: 14 октября 2025 года.
  
  
• Тариф: начальная ставка составляет 50 долларов за каждую нетто-регистровую тонну, с поэтапным увеличением до 140 долларов к апрелю 2028 года.
  
  
• Альтернатива: может использоваться расчёт по контейнерной ставке — от 120 до 250 долларов за единицу.
  
  
• Применение: сбор будет начисляться при каждом заходе судна китайской постройки в порт США, но не более пяти раз в год на одно судно.
  
  
• Освобождение: от оплаты освобождаются пустые суда, внутренние рейсы, а также определённые суда, зарегистрированные в США или Канаде, заходящие в Великие озёра.
  
  

Основная цель этих изменений — стимулировать заказ новых судов у американских судостроителей и укрепить национальную логистическую инфраструктуру. Также это часть более широкой политики, направленной на снижение влияния Китая в международной торговле.

Представители судоходных компаний уже выразили опасения по поводу возможного роста расходов и влияния на стоимость логистических услуг. В ответ на это американская администрация пересмотрела изначальные параметры инициативы, предложив ряд исключений, чтобы частично смягчить экономические последствия.

Нововведение станет значимым шагом в изменении логистических маршрутов и может повлиять на глобальные цепочки поставок. Как и любое экономическое ограничение, оно требует точного расчёта и учёта возможных рисков для бизнеса.